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在四川夏季使用發電機組廠家的注意事項有哪些？為了防止夏季冷卻液溫度過高，在使用四川柴油發電機組過程中，應該注意如下幾個方面。下面就和小編一起來看看吧！
① 正確使用封閉式冷卻系統
現代柴油發電機組發動機都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的**冷卻液，并且在使用中必須**密封，才能收到效果。
② 保持冷卻系外部和內部清潔
這一點是提柴油發電機組高散熱效能的重要條件之一，散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，冷卻系內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應加注**的冷卻液。
③ 保持柴油發電機組冷卻液量充足
當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的**和**標志之間口如果液面低于膨脹水箱的**標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。
④ 避免發動機在大負荷工作時間過長
發動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏季使空調長時間運轉等，都容易造成發動機“開鍋”現象。因此，柴油發電機組需要大功率運行時，為防止發動機溫度過高，應及時換入低速擋，以造當**發動機負荷。
以上關于四川發電機組廠家分享就到這里，不知道各位對小編的解答滿不滿意呢？如果有需要補充或者想了解的地方，歡迎給小編留言哦。
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